今年以來(lái)，“特斯拉”風(fēng)暴不時(shí)席卷全球資本市場(chǎng)，圍繞電動(dòng)汽車概念的炒作也此起彼伏。近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車研發(fā)出了可對(duì)智能手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電的新款汽車，并將于10月份問(wèn)世，這無(wú)疑將再次引爆“無(wú)線充電”的炒作熱潮。分析人士表示，韓國(guó)現(xiàn)代研發(fā)出的裝有“勞恩斯”后續(xù)模型的磁性誘導(dǎo)式無(wú)線充電器，有望打開(kāi)無(wú)線充電新市場(chǎng)；而該裝置在接收器上的芯片采用了IT產(chǎn)品，銘磁公司將提供鐵氧體磁芯這一核心附件；預(yù)計(jì)海外市場(chǎng)對(duì)鐵氧體磁芯的追逐熱潮將順勢(shì)至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
據(jù)海外媒體報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車研發(fā)出的可對(duì)智能手機(jī)進(jìn)行無(wú)線充電的新款汽車，已進(jìn)入最后的測(cè)試階段；未來(lái)現(xiàn)代有望以一般智能手機(jī)使用者為突破口，打開(kāi)無(wú)線充電新市場(chǎng)。
據(jù)了解，現(xiàn)代汽車的這款新型汽車裝有“勞恩斯”后續(xù)模型的磁性誘導(dǎo)式無(wú)線充電器，該裝置在接收器上的芯片采用IT產(chǎn)品，而韓國(guó)TODA-ISU公司以及SAMWHA公司將提供鐵氧體磁芯這一核心附件。
據(jù)悉，磁性誘導(dǎo)式充電器所采用的技術(shù)，是通過(guò)了WPC中“Qi”認(rèn)證的“A6”型技術(shù)，現(xiàn)代汽車暫時(shí)采用這一標(biāo)準(zhǔn)。而A6型標(biāo)準(zhǔn)是裝置6個(gè)鐵氧體磁芯，這對(duì)汽車來(lái)說(shuō)最合適。
分析人士表示，研發(fā)汽車搭載的智能手機(jī)無(wú)線充電器技術(shù)將會(huì)是無(wú)線充電市場(chǎng)大眾化的一個(gè)起點(diǎn)。目前，作為一般用途的無(wú)線充電器價(jià)格過(guò)高，而消費(fèi)者優(yōu)先選擇購(gòu)買裝有無(wú)線充電器的汽車，生產(chǎn)企業(yè)提高成品和附件的生產(chǎn)能力后，無(wú)線充電器價(jià)格將有所下降。
實(shí)際上，目前市場(chǎng)上有眾多技術(shù)能夠幫助電動(dòng)汽車將燃油類汽車踢出比賽場(chǎng)。其一是感應(yīng)充電，設(shè)備無(wú)需通過(guò)物理連接至電源便可進(jìn)行充電。其二是鋰空氣電池，即目前IBM和其他企業(yè)正在研發(fā)的一項(xiàng)極有前景的技術(shù)，其能處理一個(gè)油箱的能量密度。其三是超級(jí)電容器，這將是電池的替代，且已經(jīng)應(yīng)用于商用車輛之中。
